| メーカー | ＵＲＬ |
|---|---|
| 東京マルイ |
https://www.tokyo-marui.co.jp/index2.html https://www.tokyo-marui.co.jp/products/gas/blowback/471 "V10 ウルトラコンパクト" https://www.tokyo-marui.co.jp/products/gas/blowback/464 "ハイキャパ D.O.R" https://www.tokyo-marui.co.jp/products/electric/nextgeneration/396 "HK417 アーリーバリアント" https://www.tokyo-marui.co.jp/products/electric/nextgeneration/283 HK416D https://www.tokyo-marui.co.jp/products/electric/standard/31 "H&K G3 SG/1" M9A1 ステンレスモデル |
| クラウンモデル |
http://www.crown-model.co.jp/ クラウン TYPE96 シリンダー 分解 シニア http://127.0.0.1/?unf0=https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11169494241&unf1=&unf2=tag https://www.youtube.com/watch?v=Or4rnvqpRL4 スピードローダー |
| KSC |
https://ksc-guns.co.jp/ https://ksc-store.jp/ http://ksc.militaryblog.jp/ https://ksc-guns.co.jp/service/inquiry/index.html http://www.ksc-guns.co.jp/service/parts/index.html "Mega MML MATEN" https://store.ksc-guns.co.jp/?pid=132932132 フルなし34発装填 マカロフ https://store.ksc-guns.co.jp/?pid=132931806 "STI エッジ5.1 スライドヘヴィウェイト" https://store.ksc-guns.co.jp/?pid=132931776 トリガー戻りに問題 SP2022 現行品ではない ブローバック不良の場合、ピストンエンドOリング、ピストンカップ、インナーピストンOリング、プラグOリングを交換してみる M945の消耗部品の購入 |
| タナカ |
http://www.tanaka-works.com/ http://127.0.0.1/?unf0=http://www.tanaka-works.com/?page_id=1171?id=parts&unf1=&unf2= http://www.tanaka-works.com/?p=2608 |
| トップ |
http://top-airsoft.co.jp/ http://www.target.vc/index.html https://www.rakuten.co.jp/auc-target-military/ "TOP EBB" "MP40 SMG" "SOPMOD トップ カートレス" "SR16 URX" 2018/11/04 88回 トップ ショットショー ビクトリーショー 東京都立産業貿易センター台東館 http://www.sams-militariya.com/docs/vshow.html 東京都台東区花川戸2-6-5 池袋→東京メトロ丸の内線荻窪行→銀座→東京メトロ銀座線浅草行→浅草 1.マガジン、カートリッジについて 使い始めのマガジン、カートリッジはシリコンオイル等の潤滑油がついておりません。閉鎖不良等のジャムはマガジン及びカートリッジに シリコンオイルを吹き付ける事で解消できます。マガジンのフォロワーの各面とマガジンにカートリッジを詰めた後カートリッジに直接 吹いてください。メッキカートリッジは最初メッキが粘るのでシリコンオイルを吹き付けないとボルトの前進速度が 落ちる場合があります。 2.メンテナンスについて 説明書を参考に定期的にクリーニング等をおこなってください。メッキカートリッジの剥がれたメッキだけではなく、トレーニングカートリッジを ご使用の場合でも埃や潤滑油等で汚れが固着する場合があります。エキストラクターの裏側に汚れが固着しますとカートリッジを 正常に掴めなくなりジャムの原因になります。楊枝などの柔らかい物で汚れは定期的に取り除いてください。クリーニングの時に 金属等の硬い物を使いますと傷がついたり破損の元になり正常動作できなくなりますますので絶対に使用しないでください。 3.修理について お送りになられる際には修理の場合は詳しい故障内容、メンテナンスの場合はその旨、交換したい部品名等を明記し、ご返送先の住所、 氏名、電話番号、修理、メンテナンス費用のお支払方法を明記しましたメモの同梱をお願いします。初期不良の疑いがある 場合は購入時のレシートもしくは領収書等をコピーでかまいませんので同梱いただけますようお願いします。 ebbsupoort@top-airsoft.co.jp 4.ハンドガード 取り外しはデルタリングを下げながらハンドガード分割部を押して開く。取り付けは上下いずれかのハンドガードを銃口側が完全に入り、 デルタリング側が少し下がる程度にはめてから、残りのハンドガードをはめる。 |
| ハートフォード | http://www.hartford.co.jp/ |
| マルシン | http://www.marushin-kk.co.jp/ |
| マルゼン |
http://maruzen-aps.com/ http://maruzen-aps.com/news.htm マルゼン TYPE96 http://maruzen-aps.com/product/aps-type96_series.htm マルゼン製ガスブローバックガンの、マガジンの放出バルブ部分からのガス漏れですが、同社製品の独特の構造により発生します。 （ハドソン製品、初期のマグナブローバック製品も同様の構造です） 同社製品の放出バルブは、パッキン材がガスの圧力によって広がり、気密を取る構造となっています。 そのパッキン材の冷えによる柔軟性の低下、周辺の潤滑切れによりガス漏れが発生します。 当店推奨の解消方法は下記の通りです。 まず、ガスが入っていない状態でマガジンを温めます。 ガスが入っており、漏れている状態のマガジンを温めてもほとんど意味がありません。 人肌より多少暖かい程度に温めて下さい。 （手で持てない程に加熱させて部品を破損させてしまわない様にご注意下さい） 次に、通常とは逆に、マガジンを上に、ガスボンベを下に配置して、マガジンに「気化したガス」のみを注入して下さい。 その際に放出バルブを指で何度か押してみて下さい。 気化したガスによってパッキン材に圧力が上手くかかって気密が取られてガス漏れが止まるはずです。 気化ガスのみによってガス漏れが止まったら、その後は通常通り液状のガスを注入しても大丈夫です。 それでも止まらない場合は、上の手順に加えてシリコンオイルスプレーを放出バルブ周辺に吹き付けてみて下さい。 また、バルブの可動部から黒く汚れたオイルがにじみ出てくる場合は、クリーニングが必要な場合もあります。 クリーニングは、パッキン材（ゴム）を傷めないクリーナーを使うか、シリコンオイルを多めに吹き付けて行って下さい。 以上で、大体のガス漏れはクリアできると思います。 注入バルブ側や、マガジンボディの結合部からのガス漏れも、ほとんどは潤滑剤切れが原因ですので、こまめにシリコンオイルスプレーを吹き付ける事をおすすめします。 特に気温の低い時期に、商品の到着直後に作動させた場合にガス漏れが発生するため、製品の完成度や当店の検品体制に疑問を持たれる場合が多くございますが、 ほとんどは製品のコンディション管理によって解消可能ですので、お試し下さい。 |
| ランパントクラシック | http://www.rampantclassic.jp/ |
|
WA ウエスタンアームズ |
http://www.wa-gunnet.co.jp/ http://www.wa-gunnet.co.jp/contact_us.php http://www.wa-gunnet.co.jp/product_info.php?products_id=1527 WA ウォリアー ジョン・ウィックモデル ガンブラック http://www.wa-gunnet.co.jp/product_info.php?products_id=1479 WA ウォリアー ジョン ウィックモデル リアルスチール ウォーリア http://www.wa-gunnet.co.jp/product_info.php?products_id=1384 WA L.A. ヴィッカーズ リアルスチール WA KIMBER LAPD SWAT TLE |
|
中華エアガンメーカー 通販 |
https://airsoft.tiger111hk.com/ https://www.airsplat.com/ http://www.fourstar911.com/ |
| A＆K |
http://akairsoft.com/ "LR300 Long Version" |
|
American Airsoft Factory(AAF) |
https://www.americanairsoftfactory.com/ |
| ARES |
http://www.aresairsoft.com/ "AW338 BLACK" "FNC LONG" |
| ARMY ARMAMENT |
ARMY ARMAMENT R28 アウターバレルが固定されていない 湯しわ、気泡があるトリガー、セイフティレバーを研磨し、メタリックシルバーで塗装、研ぎ出しするか、マルイMEUか金属のトリガー、 セイフティレバーと交換する https://www.amazon.co.jp/ARMY-Kimber-Warrior-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-%E2%96%A0m1911/dp/B06VWN9TLQ http://127.0.0.1/?unf0=http://koha1110.blog.fc2.com/blog-entry-73.html&unf1=&unf2= http://127.0.0.1/?unf0=http://airsoft.tiger111hk.com/p12316/Army-Metal-R28-Kimber-Warrior-GBB-Pistol-(Black)/product_info.html&unf1=&unf2=tag ARMY R25 刻印なしMEU 集光フロントサイト ARMY R26 GLOCK 1911 ARMY R27 MEU ARMY R28 KIMBER ARMY R29 GOLD CUP NATIONAL MATCH ARMY R30 WILSON COMBAT M1911 V12 ARMY R31 M1911A1 |
| Arrow Dynamic | http://www.arrowdynamic.jp/show/ |
| ASG | https://actionsportgames.com/ |
| BISON |
BISON 401 |
| BOLT |
https://www.bolt-japan.jp/products http://www.sekito.co.jp/ http://www.bolt.tw/index.html "B4 SOPMOD HI-CYCLE" "H＆K416" "MK12MOD1" "B4 SOPMOD B.R.S.S." "SR16URX" "SR47 URX3.1 B.R.S.S." |
| CLASSIC ARMY | http://www.classicarmy.com/ |
| CYBERGUN | https://www.cybergun.com/ |
| CYMA |
CYMA 701 |
| E＆L |
http://www.emei-landarms.com/List.asp?L-3382016690.Html "M4 SOPMODⅡ" |
| G＆G |
https://www.guay2.com/ja "GR15 L" "G＆G ARP556" |
| G＆P |
http://www.gp-web.com/ http://www.gp-web.jp/index.php G＆P M870 22連ショートマガジン G＆P M870 "GP-SHG019L" |
| GHK AIRSOFT | http://ghkairsoft.com/ |
| ICS |
https://www.icsbb.com/ "ICS-226 PAR Mk3" |
| KING ARMS |
http://www.kingarms.com/ "M&P15 PSX" "M4 RAS II Ultra Grade" "M4A1 RIS Gas Blowback" "K93 LRS1 Ultra Grade" "516 Tactical Patrol" |
| KRYTAC | https://www.krytac.com/ |
| KWA | https://store.kwausa.com/ |
| KWC | KWC KIMBER |
| LCT |
http://www.lctairsoft.com/webe/html/about/about_j.aspx "LR4-RIS10" |
| Real Sword(RS) | http://www.realsword.com.hk/jp/index.html |
| S＆T |
http://smartteamhk.com/ http://www.smartteamhk.com/jp/?___from_store=en "M4 URX" "M4 NSR type" |
| SRC |
http://www.starrainbow.com.tw/ "SR40" "SR-416 14.5F" |
| STAR | https://www.starairsoft.jp/ |
| Umarex Airguns | https://www.umarexusa.com/ |
| VFC |
http://www.gb-tech.jp/ https://www.vegaforce.com/ "VF1-M4_SMD2_M-BK01" "VF1-LHK416M27-BK01" "VF1-LHK417-BK01" "VF1-LMP5A5-BK01" "MK12MOD1" "VF2-M4_RIS2_M-BK01" "VF2-LHK416M27-BK01" "VF2-LHK417-BK01" "VF2-LMP5A5-BK01" |
| WE |
http://www.weairsoft.jp/ http://www.weairsoft.jp/PR-4168-BK.php http://www.weairsoft.jp/PR-GBB-MP5A5-BK.php WE KIMBER 刻印なし https://www.amazon.co.jp/dp/B01IEIRR9G?m=A2ODYTKQ5H4BDR&ref_=v_sp_detail_page |
| 検索 |
標的作り 動く標的 ガンケースで使ったウレタンスポンジの残りを衝撃吸収材にする https://www.amazon.co.jp/%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b2%e3%83%83%e3%83%88-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b2%e3%83%83%e3%83%88-%e9%9b%bb%e5%8b%95%e3%82%ac%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%82%a4%e3%82%ac%e3%83%b3-MD023/dp/B075K4TJQB https://www.youtube.com/results?search_query=VSR+SNIPER 中華 SOPMOD http://127.0.0.1/?unf0=http://gundoujo.net/labo/archives/tag/sopmod%e3%83%a1%e3%82%ab%e3%83%9c&unf1=&unf2= コルト シビリアン ピースメーカー アーティラリー コクサイ CAW CMC HWS ハートフォード MGC TANAKA タナカ ランパントクラシック COLT SAA S＆W M39 タナカ M4505 マルゼン M4506 コクサイ M5906 M645 "8連発 玩具ピストル" "火薬銃 ビックバンR-3 8連発" 荒野の少年イサム ABS 黒染液 メタリックブラック https://www.amazon.co.jp/%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a6%e3%83%83%e3%83%89-381152-%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e6%b6%b2-90ml/dp/B0000C515I KIMBER MEU M45A1 ANVIL ARMY DETONATOR GUARDER KWC NOVA プッシュコッキング カートレス CO2ガスガン zinc die cast 亜鉛ダイキャスト 亜鉛ダイカスト ガンスミス ドットサイト ホロサイト サプレッサー サイレンサー フラッシュハイダー マズルブレーキ コンペンセイター 電子トリガー FET 次世代 |
| 三脚と自由雲台 |
耐荷重7kg以上 最低高150mm以下 カーボン製 マンフロット https://www.manfrotto.jp/ https://www.manfrotto.jp/gitzo/tripods スリック http://www.slik.co.jp/ ベルボン http://www.velbon.com/jp/ |
|
サンワサプライ エアダスタ HFC-152a |
1.空のマルイ缶を冷凍庫に数分入れる 2.エアダスターを右手に持ちノズルを左にして缶を逆さ、空のマルイ缶を左手に持ちノズルを右にして缶を水平に向ける 3.空のマルイ缶の内部弁が開くように空のマルイ缶のノズルをエアダスターのノズルへ押し込む 4.木片や机など水平面にエアダスターのボタンより小さい径のアルミやプラスチックの輪を置きエアダスターを押しつける 5.1～4の方法か、エアダスターのノズルへ非融着テープを巻きガスアダプターを上からつける 6.マガジンを冷やしてからBB弾スリットが下を向くようにガスを注入する。満タンにはしない。 注入しながらガス缶とマガジンの角度を変えガスが漏れない角度で注入する 7.BB弾をマガジンへ装填後、マガジンを温めエアガンへ挿入する |
| ガスマガジンの温めかた |
1.保温袋に次のいずれかと一緒に入れる。 2.ニクロム線 3.フィルムヒーター 4.エネループカイロ 5.ベンジン、ベンゼンを燃料に使う白金カイロ 6.電子レンジで温めた小豆 7.熱湯を入れた蓋がつき缶、ペットボトル 8.充電式カイロ、充電式湯たんぽ |
| 生ガスを吹く原因 |
1.マガジンが冷たいか気温が低い。対策はマガジンを温める 2.マガジンを冷やし過ぎ→マガジン内圧が低くなり過ぎ→液状ガスをマガジンへ注入し過ぎ→マガジン内の気化容積が少な過ぎ。 対策はガスを放出して気化容積を増やす 3.マガジンを温め過ぎ→マガジン内圧が高くなり過ぎ→バルブハンマーが放出バルブを押せなくなる。対策は放出バルブを押して マガジン内圧を下げる |
| 多弾マガジン | 残弾が少ない場合、バネが空回りし給弾不良を起こすのでマガジンへ弾を追加し、ギアを給弾口方向へ可能な限り巻く |
| 外部ソース |
マガジンのバルブ外してチューブ連結したタンクかペットボトルででも撃てばいいじゃん。自転車の空気入れでタンクに空気入れれば タダだぞ。もちろんタンクと銃の間にレギュレーターつけてね CO2 外部ソース グリーンガス "サンプロジェクトのレギュレーターとコイルホース" "プロテックのコネクティブプラグとワンタッチカプラ" "ガスはアダプター介してビール用のカートリッジ" "エアタンク M4シャーマン" "ロードバイク用の高圧エアポンプで充填" ミドボン http://127.0.0.1/?unf0=http://meiya-doll.livedoor.biz/archives/6815303.html&unf1=&unf2= CO2ガスガン 外部ソース ペットボトル 米式バルブ 米式バルブホース 電動空気入れで空気注入 エアタンク⇔米式メスバルブ 米式オスバルブ⇔ガス中継バルブ エアホース タイラップで固定 日建 マイクロ ソケット プラグ 6ｍｍホース用 CO2 ボンベ チャージャー マルシンやAPSの12gのCO2ボンベを本体に入れ、フロンガスHFC-134aのガスガンにチャージできるものです。 0-1500PSIから調整できます。冬場の快適作動、リコイルアップにいかがでしょうか？初速が超えないように空気圧を調整できます。 PPS 12g CO2ガス カートリッジ HFC-134aガス入れられる |
| 非融着テープ | 密着巻きすると静電気で融着する |
| 照準器 |
1.ライフルスコープの対物レンズが大きすぎてレールと接触する場合、マウントリングの下半分のみをレールに取り付けた後、ライフルスコープと マウントリングの上半分を取り付ける 2.ヘリウムネオンレーザーを照準器にする。充電式単三電池対応にする。直接リード線をはんだ付けするか金属管にオスネジの溝を切り、先端に プラスチック端子板をつけたダミー電池を作る 3.カメラマウントでデジタルカメラを照準器にする。カメラマウントのレールネジをハンマーで打ち抜き、カメラネジを緩める 4.カメラネジの穴を6.5～7.0mmに広げる https://www.amazon.co.jp/RedHat-%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9%E7%94%A8-%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/B075XF9225 1389円 |
| ガンケース |
1.発泡スチロールかスタイロフォームで型抜きする。縦200mm 横240mm 厚さ50mm 2.カッターで型を切る 3.型に沿って細かく彫刻平刀で掘る 4.ウレタンスポンジは30mm以下にできないので波型の表側を切って薄くする 5.切り取ったスポンジを両面テープでケース内面へ貼れば、スポンジを敷く必要がなくなる "AL-A002" https://www.amazon.co.jp/gp/product/B018HGLV1A/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AMG170F0MQ1R7&psc=1 ガンハードケース ライフルケース ショットガンケース 隙間が空くか留め具が壊れたらベルクロベルトで締める https://www.amazon.co.jp/MILITARY-BASE-%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9-%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95-%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%AB%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9-35L/dp/B01MCUKLNW ニクロム線カッター 3.7Vの3800mahバッテリーかDC12V1.0AのACアダプタ、12Ωニクロム抵抗線かエナメル線、スイッチ ニクロム線は電極がはんだ付けできないので端をまるめてねじって手動糸鋸にピンと張るようにして使いました。使っているうちに 伸びてくるので短めにして作っておく必要があります |
|
黒染 ブルーイング |
1.刻印を針で深堀する 2.光を当て反射があるまで下地を紙やすりとコンパウンドで磨く 3.手袋をつけ油がつかないようにパーツクリーナーやアルコールで脱脂する 4.黒染液を筆で広げるのではなく、筆で載せて浸す。酸化速度に合わせて黒染液を薄める。"バーチウッド スーパーブルー ガンブルー"は強めに下へ 押しながら反時計方向へ回せば、蓋が外れる 5.酸化が終わり乾き始めるのを待つ。黒染め範囲が広いなら歯ブラシかスポンジで水洗いする 6.クッキングペーパーでムラがなくなるまで一定方向へ拭く。拭き過ぎると酸化面が剥離してしまうので注意。ムラがあるなら該当箇所のみ4、5と同じく 染め直し、6へ戻る 7.シリコンオイルスプレーで浸す位吹き、酸化面が安定するまで1日以上放置する 8.クッキングペーパーでべたつきがなくなるまで一定方向へ拭く 筋彫り 針 ニードル けがき 定規 テンプレート ハセガワ トライツール モデリングスクライバー シンワ ペンシル型 けがき針 |
| メーカー | 型名 | 注意点とメンテナンス予定 |
|---|---|---|
| AGM | MP40 |
ハイサイクルメカボックスを組み込む |
| ヨネザワ |
ベレッタ M92F カスタム |
|
| コクサイ |
コルト SAA ピースメーカー アーティラリー |
シリンダーの青錆を除去。紙やすりを巻いたドリルで削る。シリコンスプレーを吹きワイヤーブラシで磨く |
|
コルト SAA ピースメーカー シビリアン |
シリンダーの青錆を除去。紙やすりを巻いたドリルで削る。シリコンスプレーを吹きワイヤーブラシで磨く | |
| MGC |
コルト SAA ピースメーカー アーティラリー |
アタッシュケースでガンケースを作る。発泡スチロールで型抜きする。スペアパーツを入れるスペースを作る。HWSやランパントを参考に全分解し、 錆びている、変形している部品、グリップをHWSやタナカやマルシンへ注文し交換する。シリンダーの青錆を除去。紙やすりを巻いたドリルで削る。 シリコンスプレーを吹きワイヤーブラシで磨く |
| COLT MKⅣ シリーズ80 |
固定スライドガス。文字通り固定でスライドは全く動かない。ハンマーはダウン状態 https://www.youtube.com/watch?v=UagQlmESwKM |
|
| S&W M645 |
固定スライドガス。文字通り固定でスライドは全く動かない。フロントサイトを蓄光か蛍光にする |
|
| ランパントクラシック |
COLT SAA .45 2ND GENERATION LATE PRODUCTION TYPE |
シリンダーを外す時はシリンダーハンドが干渉しないようにハンマーをセーフティーにし、ハンマーノーズが干渉しないように ハンマーを調整しシリンダーを外す。ベースピンはベースピンスクリューを押しながら抜き差しする。ハーフコックでも シリンダーハンドが突き出ないようにシリンダーハンドを外すか、調整すればシリンダー回転をスムーズにできるか？ シリコンスプレーを吹きワイヤーブラシで磨く |
| ハートフォード | SAA.45 オールシルバー |
【Q】 シルバーモデルは発火しても大丈夫か？ 【A】 全く問題ありません。シルバーモデルに施しているメッキは車のエンブレム等に施してあるクロームメッキと同じ種類の ものです。そのため、通常モデルより、より耐久性が向上しています。火薬カス等で汚れた時は、ガラスクリーナー系の 洗浄剤を使えば、元の輝きが戻ります。シリンダーの研磨後、シビリアンのシリンダーハンド、トリガーガードリアーSW、 シリンダーの在庫確認 直径9～10mmの軸付砥石、ローターヤスリ、リュータービット シリンダーとバレルの発火痕の 清掃(アルコール、ガラスクリーナー、パーツクリーナーの順に試す) |
|
WA ウエスタンアームズ |
S.C.W. コルト・ガバメント・シリーズ COLT M1911 U.S.ARMY フルオート |
1.マガジンからガス漏れしている→ガス漏れ箇所は洗剤で特定する→同サイズのOリングを買う。入手できなければWAから買う→ガスを注入し放置したら漏れが止まった 2.スライドにシール痕がある→コンパウンド、耐水紙やすりで磨いて痕が残るなら塗装する→パーツクリーナーで吹いたら落ちた 消耗部品 部品番号：8210 パーツ名：ラバー・チャンバー 注文数量：1 部品番号：STD-024 パーツ名：Oリング 8X6X1 注文数量：3 部品番号：8051 パーツ名：チャージ・バルブ 注文数量：1 部品番号：STD-003 パーツ名：Oリング S-4 注文数量：1 部品番号：STD-021 パーツ名：Oリング 5X3X1 注文数量：1 部品番号：STD-026 パーツ名：Oリング 10X8X1 注文数量：1 部品番号：8056 パーツ名：GM ベース・パッキン 注文数量：1 部品番号：SVA-057 パーツ名：ガスルート・パッキン 注文数量：1 部品番号：STD-006 パーツ名：Oリング S-7 注文数量：1 部品番号：8659 パーツ名：バルブ・スプリング 注文数量：1 部品番号：SVA-060 パーツ名：バルブ・ロック・スプリング 注文数量：1 部品番号：GM-BA-068 パーツ名：ファイヤリング・プレート・スプリング 注文数量：1 部品番号：GM-BA-071 パーツ名：ローディング・ノズル・スプリング 注文数量：1 部品番号：8073 パーツ名：ディスコネ・ガイド・スプリング 注文数量：1 部品番号：8074 パーツ名：ブランジャー・スプリング 注文数量：1 部品番号：8075 パーツ名：マガジン・キャッチ・スプリング 注文数量：1 部品番号：STD-011 パーツ名：Oリング S-11.2 注文数量：1 部品番号：8090 パーツ名：フローティング・バルブ・スプリング 注文数量：1 部品番号：STD-526 パーツ名：Eリング E-3 注文数量：1 部品番号：GM-BA-099 パーツ名：ホップ・ラバー 注文数量：1 部品番号：GM-BA-160 パーツ名：バレル・スプリング 注文数量：1 部品番号：GM-BA-603 パーツ名：FP アクティベイト・スプリング 注文数量：1 部品番号：GM-BA-609 パーツ名：GC スリーブ 注文数量：1 部品番号：GM-BA-612 パーツ名：GC スリーブ・スプリング 注文数量：1 部品番号：GM-BA-616 パーツ名：スライド・ストップ・リテイナー・スプリング 注文数量：1 部品番号：GM-BA-617 パーツ名：ホップ・クリック・スプリング 注文数量：1 |
| タナカ |
ブローニングハイパワー マークⅢ |
スライドストップが差し込めない場合、リターンスプリングガイドとアウターバレルが取扱説明書通りの位置にあるか確認し、フレームから 浮かないようにスライドを押しつけながらスライドストップを差し込む。傷を修理する場合は紙やすりで研磨後、メタリックシルバーで再塗装し、 コンパウンドで研磨する |
|
COLT GOVERNMENT M1911-A1 CAL.45 AUTOMATIC |
トリガーが二段式で深く引くとブローバックする |
|
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SIG SAUZER P220IC |
スライドがショートストロークになっているのでホールドオープンしない ブリーチのマガジン側が凸面になっているので平面にする。シャーシのスライド当たり部も削る。削り過ぎるとスライドのガタツキが増える ピストンOリングを交換する ローディングノズルをブリーチへ入れる。ローディングノズルスプリングをハンマーストップ側へ押し込みながらノズルスプリングキャッチをはめる ローディングノズルスプリングのサイズを測る http://127.0.0.1/?unf0=http://k-hobby.com/blog/uncategorized/sig-p%ef%bc%92%ef%bc%92%ef%bc%90ic%e3%80%80%e5%8c%96%e3%81%91%e3%82%8b%ef%bc%81%ef%bc%81/&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://blog.evolutor.net/2018/05/22/tanaka-sig-p220-ic-adjustment/&unf1=&unf2=tag ピストンOリング 線径1.5 内径12.2 外径14.2 Oリング 線径1.5 内径12 外径14 https://www.amazon.co.jp/%E6%A1%9C%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB-O%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0-VMQ-50-%E5%8D%8A%E9%80%8F%E6%98%8E%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B4%E3%83%A0/dp/B00K7WRQXA https://www.amazon.co.jp/%E6%A1%9C%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB-FKM90%C2%B0-90FKM-%E3%83%95%E3%83%83%E7%B4%A0%E3%82%B4%E3%83%A0HS90/dp/B00OON0L44 https://www.amazon.co.jp/dp/B07GBRF5VJ | |
| マルシン |
デュアルマキシ Ver2 CZ75 ABS ブラック |
ガスタンクが小さく、気化容積も小さいので初弾で(白い)生ガスを吹き易い。対策は注入する液状ガス量を少なくする。排莢口の右側に 障害物をかざして撃つ |
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固定ガス コルト SAA ピースメーカー シビリアン |
ガスタンクが小さく、気化容積も小さいので初弾で(白い)生ガスを吹き易い。対策は注入する液状ガス量を少なくする。ガス注入後、 グリップ(ガスタンク)を温めてから撃つ。ハーフコックとセーフティコックの間で、ボルトが下がる位置にハンマーを維持しながらシリンダーを回す。 セーフティコックからシリンダー側へハンマーを押し込むとガス抜きができる。しかしガスの勢いが強過ぎてバルブOリングが外れる可能性がある。 バルブOリングが癒着しないようにガスは少量注入したままにした方が良い。私の個体は気温が高いと弾道が上になり過ぎる。 |
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| KSC | STI リアルメカタイプ |
分解しシャーシ、スライドストップレバー、マガジンキャッチ、リアサイトを紙やすりで研磨する→シャーシ、 スライドストップレバー、マガジンキャッチ、リアサイトを黒染する 組み立て 01.シアーとディスコネクターをシャーシへ取り付ける 02.トリガーバーをディスコネクターが押すようにシャーシへグリップを取り付ける 03.シアーとディスコネクターがそれぞれ上下逆になってないか確認し、ハンマーとハンマーストラットをシャーシへ取り付ける 04.ブランジャーをシャーシへ取りつける 05.ハンマーを倒し、グリップセイフティ、アンビセイフティ右をシャーシへ取り付ける 06.ブランジャーを押しながらアンビセイフティ左をシャーシへ取り付ける 07.ディスコネクターを下げてハンマーを起こす 08.グリップセイフティとハンマーストラットを跳ね上げながら、シアースプリングの２つの爪がそれぞれシアーとディスコネクターを押すように シアースプリングをグリップへ取り付ける 09.シアースプリングがズレないように抑えながらメインスプリングハウジングをグリップへ取り付ける 10.シアーを押しているシアースプリングの爪をハンマーストラットが押すように、ハンマーストラットをメインスプリングハウジングで固定する 11.グリップセイフティがシアースプリングの３つ目の爪を押すように、グリップセイフティをメインスプリングハウジングで固定する 12.ハンマーを倒しトリガーを引くとハンマーが起きることを確認し、メインスプリングハウジングピンをグリップへ取り付ける 13.トリガーガードスリーブ、トリガーガードスクリューをトリガーガードへ取り付ける 14.マルイハイキャパ組み立て動画 https://www.youtube.com/watch?v=D0ZALDICEq8 が参考になる アンビセイフティ左の取り外し メインスプリングハウジングを外しグリップセイフティを跳ね上げ、アンビセイフティを下げた状態でアンビセイフティ右をできる限り シャーシから浮かし、アンビセイフティを下げた状態でアンビセイフティ左の左側ピンをメインスプリングハウジング側から外側へ押せば アンビセイフティ左が緩んで、アンビセイフティ左の右側ピンを折らずにアンビセイフティ左を取り外せる マガジンキャッチの取り付け ハンマーを基準とした時、マガジンキャッチはグリップから右側へ少し突き出た状態でマガジンキャッチネジを時計方向へ締める。 グリップ内部にはマガジンキャッチネジの突起が収まる溝がある アンビセイフティ左の修理 01.アンビセイフティ左の破断面(*1)を研磨する 02.ブランジャーを外し、アンビセイフティ左の折れたピンとアンビセイフティ右をシャーシへ組み込む 03.アンビセイフティ左の折れたピンの頭(*2)にセロハンテープ(*3)を貼り輪郭を転写する 04.*3を下敷きに貼り輪郭を切り取る 05.*1へパーツクリナーを吹き、*3を*2へ貼る 06.*1へ接着剤を多めにつけ(アンビセイフティ左の裏面は特に多めにつけ)、*1を密着させた後、*2を接着剤で覆う 07.クリップと輪ゴムでアンビセイフティを下げ、シャーシへ密着させ、1日乾燥させる 08.可動確認後、アンビセイフティ左の裏面以外の接着剤を研磨し塗装する マガジンの分解と修理 01.星形のベースロックをピンポンチで押しながらマガジンベースをスライドさせて外す 02.部品表は挿入方向を示すので逆側からピンポンチで押してマガジンケースピンを抜く 03.ノズルラバーの幅を縮め、ノズルラバーをはめたままマガジンリップをスライドさせて外す 04.フォロアースプリングを外す 05.縦120mm、横17mm、厚さ10mmの木片をノズルラバー取り付け面へはめ、木片上端とローワーインナーベース間を クランプする。クランプはタイラップ、インシュロック、ベルクロベルトでも代用可能 06.アッパーインナーピンを抜く、挿入する時は必ず05の通りクランプする 08.アッパーインナーをマガジンリップ方向へ動かすとフォロアーとアッパーインナーが外せる 09.フォロアーをマガジンリップ方向へ可能な限り動かしてからマガジンケースへインナーを挿入する。フォロアーが固着し インナーが挿入できなくなった時は、再度インナーを引き出す。マガジンリップとノズルラバーを外すのが面倒な時は、 ノズルラバーのガス放出口へマイナスドライバーを差し込んでインナーを押し出すこともできる 10.マガジンケースピンを挿入する為インナーを深く押し込む時は、インナーより小さい木片を介してインナーをハンマーで叩く 11.アッパーインナーのピン穴が壊れた時は、05の通りインナーをクランプし壊れたピン穴をピンごと接着する 12.バルブプレートは外側へ曲げるとマガジンが本体へ入らなくなったり、バルブプレートが下へロックされたままになる。 内側へ曲げると放出バルブを押したままになる。曲がった時は平らに戻す。バルブプレートがマガジンリップとぶつからず、 ストライカープレートがバルブプレートを押せるように、バルブプレートの頭左右端を削る 13.ガス注入直後にシューシュー音がする、ガス漏れしている時はインナーOリング、注入バルブ、放出バルブへ シリコンスプレーを吹き、再度、ガスを注入したまま放置する。翌日、バルブプレートが指で押せないほど固くなっていれば、 インナーOリング、注入バルブ、放出バルブがなじんで漏れなくなっている ピストンカップの交換 01.ブローバックが中途半端でホールドオープンしなくなったり、ブローバックせずスライドから生ガスを吹くようになったり、 リアサイトからゴムの欠片が出てきたら劣化しているので交換する 02.ピストンカップの後端は平面、先端は後端より広い受皿面 03.リターンスプリングの後端はブリーチ、先端はシリンダーのノズルフックに架ける 04.ノズルがラバーチェンバーにはまり抜けにくくなるとスライドの閉鎖不良になる。ホップを緩めノズルとラバーチェンバーに シリコンスプレーを吹く 05.リアサイトとブリーチスクリューを外し、リアサイト側からブリーチを押し出す 06.プラグスプリングは不等スプリングで、径が大きい方からノズルへ入れプラグを押し込めばロックされる。外す時はプラグ を引っ張るだけ 消耗部品 グロック(G)シリーズ パーツNo27 ピストンカップ*2 ← STI リアルメカタイプ パーツNo42 ピストンカップの代替 STI リアルメカタイプ パーツNo25 ラバーチェンバー*2 STI リアルメカタイプ パーツNo46 リターンスプリング*2 STI リアルメカタイプ パーツNo51 ストライカーロックスプリング*2 STI リアルメカタイプ パーツNo54 ストライカースプリング*2 STI リアルメカタイプ パーツNo61 ブランジャースプリング*2 STI リアルメカタイプ パーツNo73 ブラウンアンビセフティL(シルバー)*2 STI リアルメカタイプ パーツNo82 マガジンリリーススプリング*2 STI リアルメカタイプ パーツNo83 マガジンリリースロックB*2 STI リアルメカタイプ パーツNo93 ノズル*2 STI リアルメカタイプ パーツNo94 ノズルエンド*2 STI リアルメカタイプ パーツNo98 プラグ*2 STI リアルメカタイプ パーツNo99 プラグスプリング*2 STI リアルメカタイプ パーツNo106 ノズルラバー*2 STI リアルメカタイプ パーツNo109 放出バルブ*2 STI リアルメカタイプ パーツNo113 アッパーインナーOリング*2 STI リアルメカタイプ パーツNo114 インナーピン*4 STI リアルメカタイプ パーツNo117 ローワーインナーOリング*2 STI リアルメカタイプ パーツNo118 注入バルブ*2 |
| S&W M945 |
製造中止になったのでパーツ在庫確認後、注文する 消耗部品 M945 パーツNo5 シリンダーカラーOリング*2 ← 追加 M945 パーツNo6 シリンダースプリング*2 ← 追加 M945 パーツNo10 ピストンエンドOリング*2 ← 追加 M945 パーツNo13 インナーピストンOリング*2 ← 追加 M945 パーツNo14 インナーピストンスプリング*2 ← 追加 M945 パーツNo29 ラバーチェンバー*2 ← 追加 M945 パーツNo38 スライドストップディテントスプリング*2 ← 追加 M945 パーツNo41 マガジンキャッチロック*2 ← 追加 M945 パーツNo42 マガジンキャッチスプリング*2 ← 追加 M945 パーツNo64 インパクトハンマースプリング*2 ← 追加 M945 パーツNo67 インパクトハンマーロックスプリング*2 ← 追加 M945 パーツNo902 ノズルラバー*2 ← 追加 M945 パーツNo907 放出バルブ*2 M945 パーツNo908 注入バルブ*2 M945 パーツNo911 マガジンシール*2 ← 追加 |
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STI システム7 EDGE TACTICAL |
アタッシュケースでガンケースを作る。発泡スチロールで型抜きする。 https://secure.shop-pro.jp/?mode=cart_inn https://ksc-store.jp/?mode=cate&cbid=2335513&csid=12&page=7 消耗部品 STI No15 アジャストリングCリング*2 STI No16 アジャストスプリング*2 STI No18 ラバーチェンバー*2 STI No20 シリンダースプリング*2 ← 追加 STI No23 プラグスプリング*2 STI No25 ピストンリング*2 ← 追加 STI No26 ピストンヘッド*2 STI No32 ファイリングピンスプリング*2 STI No38 リコイルバッファー*2 STI No77 マガジンキャッチスプリング*2 STI No78 マガジンキャッチロック*2 STI No87 インパクトハンマースプリング*2 STI No89 インパクトハンマーロックスプリング*2 STI No413 ノズルラバー*2 STI No423 マガジンシール*2 STI EDGE 分解 ファイリングピン シス7 https://www.youtube.com/watch?v=D0ZALDICEq8 http://127.0.0.1/?unf0=http://1st.geocities.jp/gunshootingandcustom/sti5.5-bunkai.html&unf1=&unf2=txt http://127.0.0.1/?unf0=https://ameblo.jp/1123-kku7/entry-12373120179.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://ameblo.jp/torinitoro5364/entry-12309808950.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://ameblo.jp/torinitoro5364/entry-12309894257.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://blogs.yahoo.co.jp/harry_maxim_01/30792645.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12150525572&unf1=&unf2= http://127.0.0.1/?unf0=https://gunshootingandcustom.militaryblog.jp/e280631.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://gunshootingandcustom.militaryblog.jp/c21819.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=http://www.shoumatsuya.com/?p=2028&unf1=&unf2= 1.ハンマーロックストッパースクリューは0.89mmの六角イモネジ 2.ハンマーロックストッパーはフレームにしっかりはまっているので掴む為の突起をつけないと外せない 3.インパクトピンはハンマーと接触するほうが径が小さい 4.シアースプリングはディスコネクター、シアー、インパクトフレームを押すように爪を差してからグリップの穴へ爪を差す 5.ブリーチセットスクリューの頭がリアサイトと接触するがスライド後端へ少し傾ければ緩めることができる 6.ピンポンチでファイリングピンを押し込み、グリップ側へ少しずらした後、ブリーチセットスクリューの穴から ピンポンチでファイリングピンを押しながらスライドを広げるとブリーチが外せる 7.ピストンヘッドスクリュー、ブリーチスクリューはスクリューロックがついているので緩める時は滑ないように注意する 8.ブリーチスクリューを締めてからシリンダースプリングを取り付ける |
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M8000 クーガーF イノックス HW システム7 |
http://127.0.0.1/?unf0=https://blogs.yahoo.co.jp/ykfhh054/8809295.html&unf1=&unf2=tag クーガー エクセレントピストンユニット https://store.ksc-guns.co.jp/?pid=132932029 弾速度を下げブローバックスピードを上げる クーガー ハードキックパーツセット シルバー https://store.ksc-guns.co.jp/?pid=132932040 弾速度を下げブローバックスピードを上げる クーガー リコイルスプリングガイドセット https://store.ksc-guns.co.jp/?pid=132932042 クーガー インナーバレルユニット https://store.ksc-guns.co.jp/?pid=132932067 クーガー エクストラアウターバレル シルバー https://store.ksc-guns.co.jp/?pid=132932073 2000 インナーバレルセットが必要 クーガー アルタモントパールグリップ https://store.ksc-guns.co.jp/?pid=132932183 4800 ベレッタマークが印刷 消耗部品 システム7以前 M8000 No14 シリンダーOリング*2 ← 追加 システム7以前 M8000 No15 シリンダースプリング*2 システム7以前 M8000 No19 ピストンエンドOリング*2 ← 追加 システム7以前 M8000 No22 インナーピストンOリング*2 ← 追加 システム7以前 M8000 No31 トリガーバーリリースピンスプリング*2 システム7以前 M8000 No46 トリガースプリング*2 システム7以前 M8000 No49 トリガーバースプリング*2 システム7以前 M8000 No51 スライドストップスプリング*2 システム7以前 M8000 No55 マガジンキャッチスプリング*2 システム7以前 M8000 No62 セフティリンクスプリング*2 システム7以前 M8000 No65 インパクトフレームスプリング*2 システム7以前 M8000 No66 インパクトハンマー*2 システム7以前 M8000 No67 インパクトハンマースプリング*2 システム7以前 M8000 No68 インパクトハンマーEリング*2 システム7以前 M8000 No71 シアースプリング*2 ← 追加 システム7以前 M8000 No84 ノズルラバー*2 システム7以前 M8000 No90 放出バルブ*2 システム7以前 M8000 No91 注入バルブ*2 システム7以前 M8000 No92 マガジンシール*2 システム7以前 M8000 No135 インナーピストンスプリング*2 ← 追加 システム7以前 M8000 No141 クリップスプリング*2 ← 追加 システム7以前 M8000 No144 NHラバーチェンバー*2 ← 追加 消耗部品 https://secure.shop-pro.jp/?mode=cart_inn https://ksc-store.jp/?mode=cate&cbid=2335513&csid=20&page=4 システム7 M8000 No15 シリンダースプリング*2 システム7 M8000 No28 セフティレバースプリング*2 システム7 M8000 No31 トリガーバーリリースピンスプリング*2 システム7 M8000 No44 テイクダウンラッチスプリング*2 システム7 M8000 No46 トリガースプリング*2 システム7 M8000 No49 トリガーバースプリング*2 システム7 M8000 No51 スライドストップスプリング*2 システム7 M8000 No55 マガジンキャッチスプリング*2 システム7 M8000 No62 セフティリンクスプリング*2 システム7 M8000 No65 インパクトフレームスプリング*2 システム7 M8000 No66 インパクトハンマー*2 ← 追加 システム7 M8000 No67 インパクトハンマースプリング*2 システム7 M8000 No68 インパクトハンマーEリング*2 システム7 M8000 No90 放出バルブ*2 システム7 M8000 No91 注入バルブ*2 システム7 M8000 No92 マガジンシール*2 システム7 M8000 No207 アジャストリングCリング*2 システム7 M8000 No208 アジャストスプリング*2 システム7 M8000 No210 ラバーチェンバーN*2 システム7 M8000 No219 プラグスプリング*2 システム7 M8000 No222 ピストンリング07*2 システム7 M8000 No223 ピストンヘッド*2 システム7 M8000 No239 シアースプリング07*2 システム7 M8000 No404 ノズルラバー07*2 |
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シグザウエル P230 P230SL P230 アーリー HW |
グリップの隙間の修理 1.支柱を立てて熱湯の中で矯正する 2.本体につけたまま万力で締める 3.パテで埋めてすり合わせる 4.別グリップを買う 5.本体ごとメーカー修理 パテ埋め 1.グリップを外し、グリップ内部メカをビニール袋に入れる 2.ビニール袋にネジ穴を開ける 3.ビニール袋の上からグリップをとりつける 4.グリップのネジ頭をセロハンテープマスキングするか、同サイズの別ネジで止める 5.パテ盛り、成形、乾燥させる 6.グリップの表面を紙やすりで磨く 7.サーフェイサーを吹く 8.艶消し黒ラッカーを薄く吹き重ねる 9.グリップを分割する 10.ひけ、割れが発生した場合、研磨し再塗装する シリンダーノズル(※スライド内側のBB弾をチャンバーへ押し込むための2重の筒状の金属パーツ)の先端を指で押してスムーズに動く状態を 維持してください。劣化したシリコンオイルやグリスなどが付着して動きが鈍くなるとBB弾を発射したときにガスが全て抜けてしまい作動不良 になります。油で動きが鈍くなった場合は中性洗剤やパーツクリーナー(樹脂を侵さないタイプ)で油を除去してください。 消耗部品 P230 No10 ラバーチェンバー*2 ← 追加 P230 No34 トリガーバースプリング*2 ← 追加 P230 No36 スライドキャッチスプリング*2 ← 追加 P230 No43 インパクトフレームスプリング*2 ← 追加 P230 No44 インパクトハンマー*2 ← 追加 P230 No45 インパクトハンマースプリング*2 ← 追加 P230 No49 シアースプリング*2 ← 追加 P230 No61 マガジンキャッチスプリング*2 ← 追加 P230 No73 放出バルブ*2 P230 No82 マガジンシール*2 ← 追加 P230 No84 注入バルブ*2 P230 No85 アールノズルラバー*2 ← 追加 P230 No95 HKピストンカップ*2 ← 追加 P230 No97 HKピストンピンスプリング*2 ← 追加 P230 No99 HKインナーピストンOリング*2 ← 追加 |
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| クラウン |
エアコッキング COLT PYTHON .357 MAGNUM |
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エアコッキング S&W M686 |
バネ交換かスペーサーを入れる | |
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エアコッキング S&W M19 |
M586とグリップ交換 | |
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エアコッキング S&W M586 |
M19とグリップ交換 | |
| U10 シニア |
チャンバー クラック http://127.0.0.1/?unf0=https://ameblo.jp/ganotanta2012/entry-12222177367.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://plaza.rakuten.co.jp/max7777/diary/?ctgy=12&unf1=&unf2=tag |
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| TYPE96 ジュニア |
シリンダーを分解しスペーサーを入れるかバネを交換する |
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| マルゼン |
プッシュコッキング カート排莢式 HIGH GRADE MODEL COLT GOVERNMENT CUSTOM |
1.スライドストップスプリングが固すぎるか、スライドストップとフレームが干渉するのでかなり強くトリガーを引かないとスライドストップが 下がらない。またコッキング時、ピストンフックとポンプスプリングが干渉する。以上によりピストンフックが折れ易くなる 2.スライドストップとフレームが干渉しないようにフレームのハンマー左側を削る。ピストンフックとポンプスプリングが干渉しないように ピストンをパテで整形する 3.スライドエンドを外してスライドエンドピンを取り出す。シリンダーエンドにはシリンダーへ固定する為の爪があるので、シリンダーエンド がシリンダーへ接着されていなければ爪をシリンダー内から外へ押すだけで外れる。ポンプスプリング、ピストンを取り出す。 スライドエンドに木ネジをつけて、ピストン、ポンプスプリング、シリンダーエンドを脱着可能にする。木ネジはM3の長さ6～7mm 4.ピストンフックがシリンダーと干渉しピストンがシリンダー奥まで入らないか、シリンダーエンドがない為、コッキング前の ポンプスプリングが長すぎ、弾が飛ばない。シリンダーエンドの代わりに径13mm、長さ10～15mmのスペーサーを入れる 5.ハンマーの先端はグリップセイフティの板バネの下に差す 6.アンビセイフティはグリップセイフティを押しながら下げる http://127.0.0.1/?unf0=http://syuminoburogu.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-ce2d.html&unf1=&unf2= |
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プッシュコッキング カート排莢式 S&W M59 |
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ガスブローバック ワルサー P99 タクティカル |
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| CA870 ストック |
1.弾が出ない場合、アクションバーに引っかかるシリンダーの突起が削れて、コッキング後、シリンダーを戻しにくくなっている可能性がある 2.メカボックス内部に余裕がないので、シリンダーの突起は片側だけパテ盛りするだけでも良い 3.インナーバレル固定ピンは細くなっている方をφ2.5mmのピンポンチで打ち抜く 4.シリンダーとメカボックスの間に隙間ができるようにメカボックスを開け、アクションバーを取り付ける。アクションバーを後退→前進させ、 シリンダーが後退→前進することが確認できたらメカボックスを閉じる 5.アクションバーの取り付け確認をする際、アクションバーをコッキング寸前まで後退させないと、シリンダーが後退しない可能性がある 6.弾づまりはコッキングしてシリンダーを後退させたまま、インナーバレルに棒を差し込み、給弾口から押し出す 7.インナーバレルはコーティング剤が吹きつけてあり、パーツクリーナーで剥離するのでインナーバレル内部にパーツクリーナーを 吹き付けないよう注意する 8.メカボックスにレシーバー、トリガーガード、マウントベースを取り付けているネジは3種類4つある。銃口を奥にした時の銃口右側が ピッチ細く頭が大きいネジ。銃口左側がピッチが細く頭が小さいネジ。この二つのネジがはまるピンは銃口右側に溝がある方を入れる。 抜く時は銃口左側からφ4mmのピンポンチで押して抜く。トリガー両側のネジはピッチが太く頭が小さい同じネジ2つ 9.ホップゴムイモネジはアウターバレルのホップ調整口より大きいので、反時計方向はアウターバレルへぶつかるまでしか回せない |
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ガスブローバック ワルサー PPK/S ステンレス ワルサー PPK/S ブラックメッキ |
1.マガジンにバルブロックプレートがあるならガス注入前に閉じる 2.マルイのBB弾ローダーガスガンアタッチメントが使える。マガジンフォロワーを下げない状態でBB弾を装填する 3.マガジン右側一番上の弾は抜かないとマガジンを本体へ装着できない 4.マガジンを十分温めていれば連射で1マガジン撃ち切れる 5.リコイルスプリングは輪形に成形されているまたは輪が広いほうが銃口側 6.ガスもBB弾もないマガジンを挿したままスライドを引いたのにスライドストップ、ホールドオープンしない時は、マガジンフォロワー が下がっていないか確認する マルゼン製ワルサーPPK/Sを愛用しているのですが、 久々にガスを入れてみたところ、バルブの部分からガス漏れを してしまってどうしようもありません。予備マガジンも同じ症状がでてしまい困っています そこで、なにか治す方法があったら教えてください。よろしくお願いします バルブのパッキンの劣化が原因でしょう。単に油分切れであるならば、ガス漏れしているバルブにシリコンオイルスプレーで注油 し、しばらくおいてなじませてから試しにガスを注入してみて、ガス漏れが止まるのであれば修理はOKです。 それでもガス漏れが止まないのであれば、購入したショップに相談するか、メーカーに修理を依頼しましょう。 139 名前：名無し迷彩[] 投稿日：2017/10/21(土) 21:35:00.78 ID:eA17asq40 NEW PPK/sなんだけど、弾入れて撃つとスライドが数mm戻りきらず次弾撃つとガスブシューになるんだけど、何処調整すれば 良いですか？ 140 名前：名無し迷彩[] 投稿日：2017/10/21(土) 21:49:16.80 ID:zEnx8fx30 >>139 ピストンが次弾装填時にマガジンのパッキンかリップに当たってる可能性が高い そうなら干渉部をちょっとずつ削ればいい 141 名前：名無し迷彩[] 投稿日：2017/10/22(日) 00:44:57.72 ID:ZnL0RMXw0 マガジンリップに弾が食い付いてんだな リップを削れ 後はリコイルスプリングを前後間違えて無いか確認するんだ 分解と組み立て 1.スライドがフレームから外せない時は、チャンバーとシリンダーノズルがぶつかっているので、シリンダーノズルをチャンバーに ぶつからないように後退させ、スライドを持ち上げる。スライドをフレームへ戻す時は、スライド先端をアウターバレルに通した後、 スライド先端からアウターバレルが10mm位出た位置でフレームへスライドを戻す。スライド先端がフレームへ戻せたら、 トリガーガードを下げてからスライドを引く 2.チャンバーをフレームから外さないとトリガー、トリガーバー、コッキングピースは外せない 3.トリガーガードを外すとトリガーガードブランジャー、ブランジャースプリング、マガジンキャッチ、マガジンキャッチスプリングが 飛び出す。ブランジャースリーブを押し込まないとマガジンキャッチが入らない 4.セイフティクリックを押しながらセイフティをブリーチから見て左へ抜くと、セイフティクリック、セイフティクリックスプリングが 飛び出す。組み立てはブリーチへセイフティクリックスプリング、細い方を先にしてセイフティクリックの順に入れる。 セイフティクリックとセイフティをシリンダーノズル側へ押しながらブリーチへ入れる 5.組み立てはコッキングピーススプリング(コッキングピースとフレームの間に入る)とコッキングピース、 ハンマースプリング(ハンマースプリングベースの上と下で各1)とハンマーストラットとハンマー、 トリガースプリング(トリガーの中に入れる)とトリガー、トリガーバー、チャンバーの順に行う 6.トリガーバー側のチャンバーピンのみハンマーの左から抜き差しする。他のピンは全てハンマーの右から抜き差しする http://127.0.0.1/?unf0=http://blog.livedoor.jp/rebel_t_a/archives/51462167.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://taker.militaryblog.jp/c20461.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://nutz.militaryblog.jp/d2016-10.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://ameblo.jp/auction-hunter-40/entry-11878202330.html&unf1=&unf2=tag |
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| 東京マルイ |
ガスブローバック ハイキャパ ゴールドマッチ |
中古を買い、金色を銀色にする 本体から突き出ないようにマガジンを短くするか、マガジンバンパーを薄いものと交換する マガジンキャッチボタンが固くて押せない時は、マガジンバンパーを押し上げながらマガジンキャッチボタンを押す https://www.youtube.com/watch?v=D0ZALDICEq8 |
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ガスブローバック コルトガバメント シリーズ70 ニッケルフィニッシュ |
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ガスブローバック H&K USP |
ローダーで弾が入れにくいのでリップじゃなくスリットから入れる | |
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ガスブローバック MEU |
マガジン修理は"GM4-85 マガジンバンパー"、"GM4-88 マガジンガスケット"、"GM4-90 放出バルブ"、"GM4-96 Oリング 線径2.03 外径13.43"、 "GM4-97 マガジンボトム"、"GM4-98 注入バルブ"、"GM4-99 Oリング小 線径1.5 外径3"を交換する "GM4-81 グリップパネル左"、"GM4-82 グリップパネル右"、"GM4-83 グリップパネル前"を外してから"NW-15 グリップウェイト左"、 "NW-16 グリップウェイト右"、"NW-17 グリップパネル左"、"NW-18 グリップパネル右"を取り付ける |
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ガスブローバック H&K HK45 |
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ガスブローバック M92A1 |
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ガスブローバック シグザウエル P226 E2 |
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ガスブローバック M1911A1 コルトガバメント |
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ガスブローバック M92F |
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固定ガス H&K MK23 |
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| コルト ダブルイーグル |
パーティングラインを埋める。バリを削る フロント、リアサイト、トリガー、デコッキングレバーを艶消し黒にする メタリックシルバーで塗装、研ぎ出し 弾詰まりは本体からマガジンを外すと詰まってる弾が見える。動く給弾口のハンマー側を先が尖った棒で 傾けながら、グリップを下にすると弾が抜ける。弾は9発まで本体にたまる構造になっているので、 10発以上本体へ糾弾しないと弾が出ない |
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ガスブローバック M4A1 MWS |
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電動ハイサイクル H&K MP5A5 |
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電動次世代 SOPMOD M4 |
1.アッパースペーサーの取り付け位置はホップアップチャンバーセットのバネの後ろとチャンバーの間 2.アッパーフレームをローワーフレームへ完全に差し込む寸前にメカボックスとアッパーフレームの隙間へ差し込む 3.チャージングハンドルを引いてからアッパーフレームをローワーフレームへ完全に差し込む 4.ストック端子セットに圧着端子をつけるか、タップを切ってネジ端子をつけるか、メッキを剥いで半田付けする。 "OPTION NO.1 ストック端子セット"(NO-CN39 \2980)はスリーブ圧入で結線されているのと、オリジナルストックは ケーブル引き回しが厳しいのでバッテリ充電、交換時に断線し易い。ケーブル引き回しがスムーズでケーブルが 隠せるストックに交換する。 5.バッテリに近い位置へヒューズ(20A)をつけ、モーター端子間にショットキーバリアダイオード(SBD 60V 5A)をつける。 SBDは逆方向電圧(VRRM)が電源電圧以上(100V)、順方向電流(IF)がモーターの無負荷消費電流以上(4A前後)にする。 取り付け前と同じモーターとギアの間隔を維持し、異音が発生しないようにする。端子ネジが入らないようにモーターの 隙間を塞いだ後、半円形にしたSBDリード線を端子ネジへつける。SBDリード線が太く成形しにくい、端子ネジに取り付け にくい、引き回しスペースがない、短絡する可能性がある時は細い被覆線で延長する。モーターのマイナス端子側の グリップ蓋裏に格納スペースがある http://127.0.0.1/?unf0=https://hiro7216.mydns.jp/blog/?p=317&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=http://hilog.stationsystems.jp/blog-entry-10.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://cyma.militaryblog.jp/web/SBD/SBD-FET.html&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=https://plaza.rakuten.co.jp/max7777/diary/201808130000/&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=http://gungineer.matrix.jp/nagamono_custom/dendou/battery/SBD/SBD.htm&unf1=&unf2= |
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電動スタンダード 89式小銃 |
1.タイラップを外さないとバレルを外せない 2.フルオート直後の場合、ピストンが前進しすぎて給弾口を塞ぎ、クリーニングロッドが給弾口まで届かないことがある |
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| VSR-10 Gスペック |
ホップレバーにアクリルチューブ追加、ホップゴム交換、アルミテープでインナーバレルの気密補完 VSR Gスペック 流速 http://127.0.0.1/?unf0=https://plaza.rakuten.co.jp/max7777/diary/201708030000/&unf1=&unf2=tag http://127.0.0.1/?unf0=http://karashi.militaryblog.jp/e684140.html&unf1=&unf2= スペーサーは廃材から作成。作成といっても内径8mm外径10mmのチューブを15mmに切断してヤスリをかけただけ ホップを強めるためにホップレバーの下に0.5mm厚ゴムシートを二枚重ねで敷いた ステンレステープ 厚さ0.12mm VSR HOP チャンバー パッキン ゴム https://www.amazon.co.jp/gp/product/B005OP1TCE https://www.amazon.co.jp/gp/product/B008U5DK5E https://www.amazon.co.jp/gp/product/B007IOORA0 https://www.amazon.co.jp/gp/product/B004RMJ23I https://www.youtube.com/watch?v=bHithnJUQvQ https://www.youtube.com/watch?v=vTbuzkIncxA TOKYO ARMS VSR-10 CO2 シリンダー コンバージョンキット (EU海外仕様) |